你知道一輛車需要用到多少種膠粘劑和密封膠嗎？ 

  據相關統計數據顯示，每輛轎車用膠約20公斤，中型車約16公斤，重型車約22公斤。僅僅是我國，汽車工業對各種類型的膠粘劑和密封膠的總需求量即達到30萬噸一年。 
    
  汽車在哪些地方需要用到膠粘劑和密封膠呢？接下來我們來聊聊汽車的用膠情況。通常來說，汽車車體、運行系統、動力系統、售后維修等方面都會有膠粘劑和密封膠的出現。 
    
  一、汽車內飾用膠粘劑 
    
  二、汽車頂棚燈具用膠粘劑 
    
  三、汽車車體結構用密封膠黏劑 
  聚氨酯密封膠在汽車方面的應用有車窗（擋風玻璃）的裝配密封，車身與其他部件的裝配等。近幾年，我國聚氨酯膠粘劑年需求量以平均30%的速度增長。此外還有橡膠型密封膠粘劑，聚硫密封膠粘劑。 
    
  四、汽車運行系統用膠粘劑 
  汽車運行系統的粘接主要包括摩擦片和離合片的粘接。這類膠粘劑要求粘接強度高，耐熱性能優異，并具有一定的韌性，而且成本低，工藝性能好。 
  汽車運行系統用膠粘劑主要是剎車片粘接用改性酚醛樹脂膠粘劑。鼓式剎車片膠粘劑是將制造好的剎車片和鋼背粘接在一起，一般采用丁晴橡膠改性酚醛樹脂膠粘劑。盤式剎車片膠粘劑是將剎車片粉料壓制成冷胚并涂膠，然后與涂膠后的剛背高溫短時間定位，再于高溫無壓下進行后處理，國內目前采用以氧化鈣為催化劑制備的盤式剎車片膠黏劑。離合器用膠粘劑除采用以上膠粘劑外，還可以采用有機硅改性酚醛樹脂進行粘接。 
    
  五、汽車動力系統用膠粘劑 
  汽車動力系統的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及針孔密封，可以解決防松，防漏等問題，簡化裝配工藝。 
  汽車動力系統中的發動機鑄造時產生的砂眼，各種螺栓的緊固，管路的密封和平面密封等主要采用各種類型的厭氧膠。發動機鑄造時產生時產生的砂眼采用水玻璃侵潤密封效果差，而采用耐高溫厭氧膠侵潤可以獲得良好的密封效果。高強度的厭氧膠，可以用于發動機缸蓋和變速箱雙頭螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集體工藝體、圓柱碗形堵頭驅動橋差速器殼連接螺栓、圓軸齒輪與差速器固定螺栓等的固持和密封。此外，汽車墊片不能保證密封性能和聯結機件的幾何精度，而采用厭氧膠進行平面密封則可以解決這些問題。易于拆卸的部件則可以使用低強度厭氧膠。 
    
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